Labels

Footer Widget 1

wibiya widget

Total Tayangan Laman

Footer Widget 3

Label

Footer Widget 2

Arsip Blog

Mengenai Saya

Foto Saya
saya itu baik hati tidak sombong serta rajin menabung

Pengikut

Senin, 28 November 2011

4 gaya yang mempengaruhi pesawat

http://4.bp.blogspot.com/-QOcbIjH8YEU/Tcm1i9Xqp5I/AAAAAAAAAI4/pys3xXA48K4/s1600/Untitled.png

Hal yang menarik dari kendaraan yang bernama pesawat terbang adalah terbang ke atas melawan gravitasi bumi. Ini di sebut lift atau gaya angkat. Untuk kesederhanaan tulisan, maka selanjutnya kata lift dan istilah-istilah lain hanya diterjemahkan di awal tulisan.
http://cargoku.files.wordpress.com/2011/01/gaya2padapesawat.jpg?w=300
Pembahasan dalam aerodinamika ini dibatasi pada pesawat berbaling-baling dan bermesin piston. Aneka kombinasi letak mesin tidak dibahas. Pesawat dengan model seperti ini mempunyai mesin piston yang memutar baling-baling di depan pesawat. Seperti halnya kipas angin, baling-baling ini meniup udara ke belakang dengan kuat sehingga terjadi reaksi dari pesawat itu sendiri untuk bergerak ke depan. Gaya dorong dari baling-baling ini disebut THRUST. Gaya ini bekerja ke depan.
Image
4 forces of flight
Pada waktu bergerak ke depan, udara yang dilewati oleh pesawat menghasilkan gesekan yang menahan gerakan pesawat tersebut. Gaya gesek ini disebut DRAG. Dengan adanya DRAG maka dibutuhkan lebih banyak THRUST untuk menggerakkan pesawat.
Pada waktu pesawat digerakkan ke depan dengan kecepatan tertentu, sayap menghasilkan gaya angkat yang disebut LIFT. LIFT ini bertambah seiring dengan bertambahnya kecepatan pesawat. Tapi jika kecepatan pesawat terus ditambah, maka DRAG yang terjadi akan terlalu besar dan sayap pesawat akan berhenti menghasilkan LIFT.
Gaya yang terakhir adalah gaya yang kita kenal dengan berat, yang dalam tulisan ini selanjutnya disebut WEIGHT.



http://ekaekiekuekeeko.byethost9.com/gambar/gaya%20pesawat.jpg

0 komentar:

Poskan Komentar